劲能驱动设计是新一代大型纺车轮的设计思想，旨在追求卓越的信任感，在与全球各种大型鱼交锋时也能轻松自如。劲能驱动设计由两个技术单元组成，分别是能够高效实现强劲收线的机身单元[劲能驱动引擎]，以及凭借合理的球体形状实现高刚性、低惯性的转盘单元1劲能驱动转盘了。机身单元的[劲能驱动引擎]采用[大尺寸劲能数位齿轮了和[双滚珠劲能传动轴]两种技术。[大尺寸劲能数位齿轮】采用大口径且加厚的优化齿面形状。大幅提升齿轮的驱动效率。[双滚珠劲能传动轴]在传动机构中采用滚珠轴承的形式，从而大幅降低摩擦阻力，实现初动响应的提升及轻松收线。而且前部单元由[劲能驱动转盘了组成，其搭载[新型劲能纺车架]和[坚固过线环系统]两种技术。[新型劲能纺车架]在强化纺车架的开合力的同时，纺车架采用新形状 从而实现向过线环精准送线。[坚固过线环系统]通过修正过线环的支撑结构及形状，实现耐久性及出线稳定性的提升。通过上述技术的协同效应，在以大型鱼为目标的波爬 钓游和铁板钓游等场景中，呈现出高水平的刚性、强力及耐久性。将捕获猎物的“强力感”，献给所有热爱大鱼钓游的钓手们。
以往的纺车式卷线器大多都是靠机身与机身盖板支撑驱动齿轮的两端，然后以数根螺 丝将之固定。为了追求更高的精密度与刚性，这种单壳式机身取消了机身盖板，直接 将高精密度的垫片以螺丝锁在机身上。如此一来，不仅能够提升齿轮的支持精确度， 也能加强刚性与气密性。除此之外，它也能善用以往卷线器上被螺丝占据的空间，成 功将驱动齿轮的尺寸放大到理想尺寸。单壳机身（MONOCOQUE）的MONO是指单 一，COQUE则是壳的意思。宛若单枚贝壳的构造象征它的强韧，非对称的造形也是 新设计，打破卷线器构造的常识。
应用于本体与导线轮上的防水、耐用技术已扩展至滚珠轴承这个对于线杯回转有着莫 大影响的小零件。DAIWA研制出具备磁油防水功能的滚珠轴承。透过带有磁性的液 体油膜，使水和异物无法入侵滚珠轴承内部。滚珠轴承不仅可以维持原本的滑顺性能 ，也能在不靠垫圈辅卡盐、发出异常声响等问题的发生，提升防水性及耐用助下大幅 减低生锈、卡盐、发出异常声响等问题的发生，提升防水性及耐用度，可长时间维持 初始性能。
DAIWA凭借着自身的技术，成功完成了加工难度很高，并且需要织入高密度碳纤维的树脂的成形操作。兼具很好的轻度 和强度，堪称DAIWA碳素材料的高点。
机身与转轴之间有一层带磁性的油膜， 能够有效的阻隔海水或尘埃入侵。 由于机身与转轴并不会接触， 因此能保持顺畅回转。 即便长期使用， 亦可持续维持新品般的性能。转动时产水里。先不论这些原因，一旦改用磁性转轴，异常声响的发生机率变会大幅降低。 根据生异常声响的原因有很多;除了盐粒,异物入侵之外， 当然也包括不小心掉进水里。先不论这些原因，一旦改用磁性转轴，异常声响的发生机率变会大幅降低。 根据统计， 在磁性转轴问世后， 时间经过越久， 数据差异便会越明显。 此即证明它的效用将随使用间发挥展现， 可见磁油防水的防尘、防水能力等级非常高。
导线轮会直接接触到钓线带回来的海水和沙子。在这种严苛条件下，唯有提高导线轮的防水性，才能让回转顺畅度和敏感度等性能始终如一。除此之外,也能尽量避免它被盐粒或其他异物卡住。以EXIST而言，实际大幅度减少了。回转一旦顺畅，也能有效改善缠线问题。
让渔轮变得更轻盈、更强劲。 ZAION V正是以此目的而研发的碳纤维复合树脂。其名称的V=Versatile,即泛用的意思。通过对复合材料中碳含量的把握，制作出了轻量化性能在金材料之上，同时强度也维持与金属材料相同的新材料，使新材料能被广泛应用于多种渔轮造的制作上，毫不夸张地说，ZAION V继承了ZAION作为高级碳纤维复合材料的精华。
劲能驱动设计是新一代大型纺车轮的设计思想，旨在追求卓越的信任感，在与全球各种大型鱼交锋时也能轻松自如。劲能驱动设计由两个技术单元组成，分别是能够高效实现强劲收线的机身单元[劲能驱动引擎]，以及凭借合理的球体形状实现高刚性、低惯性的转盘单元1劲能驱动转盘了。机身单元的[劲能驱动引擎]采用[大尺寸劲能数位齿轮了和[双滚珠劲能传动轴]两种技术。[大尺寸劲能数位齿轮】采用大口径且加厚的优化齿面形状。大幅提升齿轮的驱动效率。[双滚珠劲能传动轴]在传动机构中采用滚珠轴承的形式，从而大幅降低摩擦阻力，实现初动响应的提升及轻松收线。而且前部单元由[劲能驱动转盘了组成，其搭载[新型劲能纺车架]和[坚固过线环系统]两种技术。[新型劲能纺车架]在强化纺车架的开合力的同时，纺车架采用新形状 从而实现向过线环精准送线。[坚固过线环系统]通过修正过线环的支撑结构及形状，实现耐久性及出线稳定性的提升。通过上述技术的协同效应，在以大型鱼为目标的波爬 钓游和铁板钓游等场景中，呈现出高水平的刚性、强力及耐久性。将捕获猎物的“强力感”，献给所有热爱大鱼钓游的钓手们。
以往的纺车式卷线器大多都是靠机身与机身盖板支撑驱动齿轮的两端，然后以数根螺 丝将之固定。为了追求更高的精密度与刚性，这种单壳式机身取消了机身盖板，直接 将高精密度的垫片以螺丝锁在机身上。如此一来，不仅能够提升齿轮的支持精确度， 也能加强刚性与气密性。除此之外，它也能善用以往卷线器上被螺丝占据的空间，成 功将驱动齿轮的尺寸放大到理想尺寸。单壳机身（MONOCOQUE）的MONO是指单 一，COQUE则是壳的意思。宛若单枚贝壳的构造象征它的强韧，非对称的造形也是 新设计，打破卷线器构造的常识。
应用于本体与导线轮上的防水、耐用技术已扩展至滚珠轴承这个对于线杯回转有着莫 大影响的小零件。DAIWA研制出具备磁油防水功能的滚珠轴承。透过带有磁性的液 体油膜，使水和异物无法入侵滚珠轴承内部。滚珠轴承不仅可以维持原本的滑顺性能 ，也能在不靠垫圈辅卡盐、发出异常声响等问题的发生，提升防水性及耐用助下大幅 减低生锈、卡盐、发出异常声响等问题的发生，提升防水性及耐用度，可长时间维持 初始性能。
DAIWA凭借着自身的技术，成功完成了加工难度很高，并且需要织入高密度碳纤维的树脂的成形操作。兼具很好的轻度 和强度，堪称DAIWA碳素材料的高点。
机身与转轴之间有一层带磁性的油膜， 能够有效的阻隔海水或尘埃入侵。 由于机身与转轴并不会接触， 因此能保持顺畅回转。 即便长期使用， 亦可持续维持新品般的性能。转动时产水里。先不论这些原因，一旦改用磁性转轴，异常声响的发生机率变会大幅降低。 根据生异常声响的原因有很多;除了盐粒,异物入侵之外， 当然也包括不小心掉进水里。先不论这些原因，一旦改用磁性转轴，异常声响的发生机率变会大幅降低。 根据统计， 在磁性转轴问世后， 时间经过越久， 数据差异便会越明显。 此即证明它的效用将随使用间发挥展现， 可见磁油防水的防尘、防水能力等级非常高。
导线轮会直接接触到钓线带回来的海水和沙子。在这种严苛条件下，唯有提高导线轮的防水性，才能让回转顺畅度和敏感度等性能始终如一。除此之外,也能尽量避免它被盐粒或其他异物卡住。以EXIST而言，实际大幅度减少了。回转一旦顺畅，也能有效改善缠线问题。
让渔轮变得更轻盈、更强劲。 ZAION V正是以此目的而研发的碳纤维复合树脂。其名称的V=Versatile,即泛用的意思。通过对复合材料中碳含量的把握，制作出了轻量化性能在金材料之上，同时强度也维持与金属材料相同的新材料，使新材料能被广泛应用于多种渔轮造的制作上，毫不夸张地说，ZAION V继承了ZAION作为高级碳纤维复合材料的精华。
主轴与副齿为非接触式设计，能将摩擦阻力降至几乎为零。副齿两端以轴承为支撑，让钓友摇轮渔轮的力道几乎毫无损耗地传导到齿轮组上。主 轴上使用精度更高的配件，能大幅减少回转时产生的摩擦。
基于DAIWA特有的研发理念而推出的新型转盘。其形状像是从球体上直接切削下来那样圆滑、美观。将不必要的材料切除，保证足够刚性的同时转盘自重也能得到明显减轻。无论是操 作性还是卷线时的手感，轻量驱动转盘都将带来更美好的回转体验。
将不必要的原料削落从而突出轻量化的薄肉设计。不仅是线杯的边缘部分，就连内部也进行了彻底的薄化处理，从而使线杯既轻量，又具备更低的回转惯性，抛投体验等操作性自然大幅提升。此外，通过采用新的泄力发声构造，能让泄力在作动时为钓友带来更顺滑的反馈性。
在维持所需强度的同时，缩小内径，以实现纺车架的轻量化。为了能够让钓线更加流畅地移动到导线环，纺车架设定了最佳的倾斜角度。从而进一步实现轻量化，且无炸线。
轻量驱动设计是DAIWA次世代纺车轮的设计思想，旨在让钓鱼人能使用手中的纺车轮，随心所欲地操作假饵。轻量驱动设计最多由四个要素组成。其中以实现轻盈卷线、带来高反馈性的轻量驱动转盘为基础、分别加之以令作钓更安心的轻量驱动纺车架;保证刚性，突出轻量的薄肉化轻量驱动线杯;以及由高精度零件 支撑、通过采用和副齿非接触的设计带来更强力、异音更少的轻量驱动主轴，凭借上述四大要素之间的良好配合，力在让更多钓鱼人能喜欢甚至沉迷于DAIWA的纺车轮产品
可以对泄力大小进行快速调整的泄力系统。仅凭借对泄力旋钮进行很小的调整，即可立即大幅改变泄力值的设定。能广泛对应各种钓况下对应装备的使用。
配合鱼的拉力顺畅运行，保证渔线平滑运作的泄力系统。追求渔线顺畅放出及粘鱼的能，让钓友可以不用在意泄力的设定，而更专心地投入到与鱼的战斗之中。
将导线环表面设计为锥形，让通过的渔线在此滚动，从而抵消了转盘转动时可能产生的缠线现象,可大幅缓解纺车轮的缠线带来的困扰，让您更尽情地享受钓游乐趣。
想要克服严酷的作钓环境，就需要渔轮拥有更强劲的心脏。坚固数位齿轮能让渔轮绵密的回转性能变得更加持久。搭配磁油防水技术的使用，使渔轮实现了更高的耐久性。
采用更护线的光滑表面设计，作钓时渔线的诸多问题得到了大幅减少。同时由于采用了中空的结构，在保持原有轻量化的同时，大幅提高了纺车架的强度。
因采用钛合金圆盘，使刹车效率比以往有了大幅的提升，从而发挥出前所未有的强劲制动力。同时，使达到必要制动力所需要的响应时间也缩短了很多。
伴随线杯自身轻量化的实现以及设计师对线杯边缘处形状的进一步完善，LC-ABS线杯能使抛竿距离有了提升。请务必亲身体验。
外观的拱形设计，可以将施加在转盘上的负荷有效转移，从而在同等强度下实现显著的轻量化。转盘自身平衡也得到提高，带给纺车轮更顺滑、惯性更低的回转性能。
仅靠单个手指就能自由控制渔轮的刹车装置，轻拉即关，轻按即开。在作钓时的操控线组，有这一根手刹柄就足够了。
