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ZILLION SV TW 1016

相关技术
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    HLC CONCEPT

    远投设计

    采用MAGFORCE-Z远投挡位设计设计(刹车碗可动式)，在抛投前半段提供足够的刹车力来避免炸线，大幅提高远投距离；抛投后半段刹车力则适当减弱，抛投距离进一步得到延伸，是DAIWA针对远投而作出的设计思想。
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    SV-CONCEPT

    轻松/泛用设计

    将磁力刹车的制动性能发挥到理想状态，在实战中发出出自身性能的SV系列水滴轮，抛投轻松且不容易发生炸线。只需对磁力刹车刻度盘进行小幅度调整，即可轻松地使用4~5g乃至之更重的假饵，SV如其名，就是这样轻松、泛用。
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    TWS

    T型出线口

    TWS可以大幅减少在线杯转速很高时产生的炸线问题，从而实现舒适的钓鱼体验。抛投距离远的同时，操控性也更好，假饵下落速度快且不易炸线。TWS提升了水滴轮的基本性能。
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    MAGSEALED BALL BEARING

    磁油防水理念

    凭借带有磁性的液体薄膜，能有效抑制水和异物入侵滚珠轴承内部，在保有滚珠轴承基本性能的同时，还能大幅减少生锈、海盐附着、异响等的发生。在SALTIGA IC等海钓轮的小齿轮部，以及机身侧盖(齿轮侧)上，通过针对性地采用磁油防水滚珠轴承，更加有效避免了盐分入侵导致的生锈问题。使渔轮发挥出更持久的初期性能。
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    MAG FORCE V / Z

    磁力刹车 V/Z

    根据线杯转速而形成离心力，使刹车碗顺滑地进行伸缩。只在抛投前半段容易发生炸线的阶段进行刹车干预，在抛投后半段因为刹车力减弱，刹车碗会自动弹回。
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    UTD

    泄力调整系统

    在发挥拉力的同时，也具备细子线讲求的平顺度，耐用度相当好。碰到真鲷突击或青物狂奔也能安心应对。

  • ZERO SHAFT

    ZERO SHAFT

    零转轴设计

    线杯仅靠两端的轴承来支撑，由于没有线杯轴，所以线杯在回转中的摩擦力近乎为零，从而得到理想的回转效果。它正是一台以抛投性能为考量的装备中那关键的一环。

  • AIR BRAKE SYSTEM

    AIR BRAKE SYSTEM

    轻量刹车

    在大幅提高抛投精度的同时，有效地避免了抛投炸线的发生，带来轻松畅快的抛投感受。在全力抛投时，刹车力会有效作动；而在荡抛等线杯转速较低的场合下，刹车碗不弹出，假饵能以更低的弹道直击标点，将两种截然不同的抛投模式有机统一在了一起。
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