源自球体结构设计

回旋,停止,随你所想,如你所愿。
AIRDRIVE 代表未来的收线感。

回旋,停止,随你所想,如你所愿。
AIRDRIVE 代表未来的收线感。
您是否认为,
旋转顺滑的渔轮就是好渔轮?
旋转顺滑,也许只是因为转盘较重。
这样的渔轮,可能会在实际作钓中带来诸多不便。
转盘应当轻量化。
DAIWA多年来始终坚持小型纺车轮“转盘应当轻量化”这一理念。
当然,追求轻量化,不能以牺牲强度为代价。
在兼顾两者平衡的基础上,追求理想状态的转盘。
这一理念的集大成者,
便是AIRDRIVE ROTOR。

回旋,停止,随你所想,如你所愿。
AIRDRIVE 代表未来的收线感。
Chapter 1
转盘的自重,如何影响纺车轮的性能?
转盘的作用在于将鱼线卷至线杯上。
水滴轮通过转动摇臂,线杯自身旋转,完成卷线。
与之不同,纺车轮的线杯不旋转,而是通过转盘旋转将鱼线缠绕到线杯上。
转盘作为旋转部件,既要保持平衡,又要具备足够的强度。
如果转盘发生形变、扭曲,鱼线就无法均匀地缠绕在线杯上。
同时也需要具备一定强度来应对大鱼拉扯时所带来的冲击力。
话虽如此,也不能因过度重视强度而忽视了轻量化。
因转盘属于纺车轮中的大型部件,其自重越重,钓鱼者作钓时的使用负担越明显。
这是怎么回事呢?
转盘旋转时所产生的力,称为“惯性”。
围绕轴心旋转的部件,自重越大,惯性越大;
同时,部件离轴心越远,惯性也越大。
旋转惯性偏大时,启动旋转需要更大的力量;而一旦开始旋转,它又会倾向于持续转动更长时间。
用公式来表示的话,就是这样。


请试着用力转动摇臂。
手即使松开手也能继续转动的力——这就是惯性。
即使手松开摇臂,摇臂也会持续转动一段时间。
这就是转盘重量所产生的惯性。
转盘越重,产生的惯性就越大。
假设A渔轮的转盘比B渔轮的重约15g。
用相同力度同时转动这两个渔轮的摇臂,看看哪个会转的更久。
结果显示,A渔轮会持续转动更长时间。
这正说明,转盘越重的渔轮,其摇臂持续转动的时间就越长。
摇臂之所以会持续转动,是因为转盘较重,惯性较大,
但这并不意味着它一定是款好渔轮。
转盘偏重的渔轮,旋转启动时也会觉得费力。
A来比较一下A渔轮和B渔轮在旋转启动时所需的力量差异。
结果显示,转盘较重的A渔轮旋转启动时所需的力量更大。
那么,如果惯性较大,在实际作钓中会带来哪些问题呢?
Chapter 2
转盘轻量化能为钓鱼者带来哪些优势。
偏重转盘产生的大惯性,
会对摇臂的操作性和卷线感度造成负面影响。
操作性能受影响
转盘越重,惯性越大,摇臂转动启动和停止时都需要更大的力量。
这会导致操作时的反应出现延迟。
那么,来看看这对实际作钓会带来哪些影响呢?
①假饵的启动泳姿滞后
卷线时响应稍有滞后,如在流水水域作钓时,短暂的响应滞后会让假饵被水流带偏,难以抵达预期的标点或规划的路线。

②难以细致操控假饵泳姿。
启动与停止存在时间差,无法通过卷线操作来做出灵活的假饵泳姿。
此外,感知水下变化后,也很难立刻停顿收线完成诱鱼操作。

卷线感度受影响
转盘越重,其持续转动时的惯性就越大,从而影响卷线感知度。
钓鱼者往往以为是仅靠手部发力摇动手柄,实际上转盘的惯性会形成额外作用力;即便出现咬口,渔轮可能会因惯性而自行收线,导致鱼讯难以清晰地传递到手上。

具体表现为:
①难以感知水下情况
水流强弱、水底障碍物等信息,可以通过传递至手部的收线阻力轻重来判断;但转盘惯性会叠加额外作用力,干扰钓鱼者的判断。

②不易察觉鱼讯
咬口信号也是通过传递至手部的收线阻力变化来判断的;但如果转盘自重偏大,即便出现鱼咬口,渔轮也会依靠惯性、脱离手部摇轮力道自行收线,导致难以捕捉咬口信号。

由此可见,纺车轮的转盘偏重,
会给垂钓者带来诸多不便。
在大型纺车轮中,由转盘重量产生的惯性,有时反而有助于提升摇臂卷收的轻松感,或减轻收线时的疲劳。
但是,对于需要精细操作和高感度的小型纺车轮而言,转盘偏重所带来的负面影响是需要解决的重要课题。
正因如此,DAIWA始终致力于为小型纺车轮研发出兼具轻量、
强度与低惯性的转盘。

Chapter 3
回旋体的理想形态,即轻量驱动转盘。
经过多轮研发测试得到的回旋体的理想形态
球体结构的轻量驱动转盘。

为什么球体结构的轻量驱动转盘是合理的?
理由①
~球体是理想的回旋体~ 球体围绕轴心(中心线)对称,能保持稳定平衡,是理想的回旋体。

理由②
~球体很强~ 此外,球体被认为是地球上最能抵抗外部压力的形状。 施加在一处受力点的力会分散到周围;穹顶形状的建筑之所以坚固,也是基于同样的原理。
箱型形状.jpg
穹顶形状.jpg
采用球体结构设计的轻量驱动转盘,能够将承受的外力向更广范围分散,实现了比以往的小型纺车轮转盘更高的强度。

理由③
~强度足够,方可轻量化~ 转盘需要具备一定的强度。 不过只要能达到对应目标鱼种所需的充足强度,便无需追求更多。 轻量驱动转盘在实现了优于以往的强度表现,维持作钓所需充足强度的基础上, 成功将多余的强度转化为转盘的轻量化。 最终,相比传统转盘,实现了约16%的轻量化。(※1)
理由④
~球体有助于降低惯性~ 以球形作为设计目标,最终形成紧凑外形,并进一步实现了更低的惯性。

轻量驱动转盘,相较于以往的方形转盘,结合轻量化优势,实现了约16%的低惯性化。(※2)

综上,轻量驱动转盘通过理想的球体结构设计,实现了小型纺车轮转盘所追求的低惯性。
球体转盘的实现,
离不开从外部开始设计的逆向设计思路。
以往的转盘都是从内部开始设计,然后在外部调整强度和旋转平衡,因此后来追加设计的零部件,不可避免地向外突出形成方形结构。 与之相反,轻量驱动转盘则采用了逆向开发思维:先从外部球体开始设计,再向内镂空来调整强度和平衡,从而设计出理想的球体平衡结构。

轻量驱动转盘通过合理的球体状态,
实现了优于以往的低惯性表现。
球体结构,操控更顺畅。
球体结构,感知更清晰。
凭借合理的球体形态,轻量驱动转盘实现了顺畅启动与迅速停止的假饵操控性能,以及能清晰感知细微鱼讯和水流变化等各种水中反馈的高感度。
球体结构,成就了更具钓获能力的纺车轮。